Bienvenue !sur le blog de Neovist
On me dit que je parle beaucoup, et que je m'indigne dans le vent... Certains aiment, d'autres moins, mais aucun changement ne peut être mené sans prise de conscience ! Et c'est à cette étape que j'ai l'ambition de faire quelque chose, ne serait-ce qu'auprès de mes proches.
NéoVist – nouvelle vue, ou vision jeune – n'est pas là pour refaire le monde mais pour tenter de donner des éclairages parfois simplement pédagogiques, parfois volontiers provocateurs, et ainsi aider tous ceux qui n'attendent qu'un déclic pour s'intéresser à la vie de la cité sans être étouffés par la théorie.
Par ailleurs, ce site est la vitrine de travaux et documents divers que j'ai plaisir à partager, dont un certain nombre de photos.
Attachez vos ceintures !
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- Coupe du Monde...
- La France, eldorado des investisseurs ?
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- Code postal réorganisé
- Laisser tomber le Parlement Européen à Strasbourg ?
- L'administration française, indécrottablement figée et mal gérée ?
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Lundi 3 avril 2006
Extrait d'un message que je n'ai pas pu me retenir de poster sur le forum du Figaro...
Un siège politique ce n'est pas une question d'économies, le symbole garde son importance. Non, la réconciliation franco-allemande n'est pas un détail, elle reste au fondement de l'UE ! Folie des grandeurs ? Non, respect des textes fondateurs, tout simplement.
Mais avant toute chose il faut se demander pourquoi le Parlement se retrouve écartelé entre BXL et Strasbourg.
Petit retour. Le Parlement a son seul et unique siège à Strasbourg (même s'il est admnistrativement sis à Luxembourg, ce qui complique encore la donne). La source du problème est que l'on a voulu concurrencer Strasbourg en construisant un hémicycle à Bruxelles. (À ce rythme, pourquoi ne pas construire un nouvel hémicycle à Paris en prétendant qu'il est désormais le siège de l'ONU !). Sans ces fantaisies bruxelloises, le Parlement serait uniquement à Strasbourg, et SEULS les 25 commissaires auraient à faire la navette entre les deux villes, puisque les députés seraient installés en permanence à Strasbourg. Difficile de revenir là-dessus mais, puisqu'on parle d'argent, que les collectivités bruxelloises indemnisent alors directement Strasbourg pour le manque à gagner dû à cette spoliation! Et là on ne comptera plus en millions mais en milliards.
Enfin, l'accessibilité de Strasbourg. Elle est en effet particulièrement mauvaise, car Air France refuse l'accès des autres compagnies (celles qui lui feraient de l'ombre) à l'aéroport de Strasbourg-Entzheim, très bien situé par rapport à la ville et tout de même dans les 10 premiers aéroports français. Mais avec une vraie politique associant Strasbourg et les collectivités locales, le Gouvernement français et l'UE, on peut faire de Strasbourg une ville très accessible avec peu de moyens et en peu de temps. N'oubliez pas, si vous suivez un peu l'actualité du train, que Strasbourg sera d'ici 8 ans au centre d'une étoile Paris-Munich/ Lyon-Francfort, le tout par TGV mettant Strasbourg à 1h45 de Paris et 1h30 de Francfort. Cela conjugué à l'avion (en mettant Air France une bonne fois pour toute à sa place, elle n'a plus le monopole!) et au carrefour autoroutier que constitue Strasbourg, on peut faire de Strasbourg une ville largement aussi accessible que Bruxelles. Encore faut-il le vouloir.
Mais la mode est au défaitisme. Laissons tomber la France, laissons tomber le français, c'est à la mode. Et surtout, pas de politique, que de la gestion! Ah au fait, 200M€, ça représente à peine 10% des faramineuses dépenses de traduction à l'UE... pourtant cela ne dérange personne.
http://forums.lefigaro.fr/user/non-frames/message.asp?forumid=211&messageid=911669&
threadid=911568&parentid=3
Un siège politique ce n'est pas une question d'économies, le symbole garde son importance. Non, la réconciliation franco-allemande n'est pas un détail, elle reste au fondement de l'UE ! Folie des grandeurs ? Non, respect des textes fondateurs, tout simplement.
Mais avant toute chose il faut se demander pourquoi le Parlement se retrouve écartelé entre BXL et Strasbourg.
Petit retour. Le Parlement a son seul et unique siège à Strasbourg (même s'il est admnistrativement sis à Luxembourg, ce qui complique encore la donne). La source du problème est que l'on a voulu concurrencer Strasbourg en construisant un hémicycle à Bruxelles. (À ce rythme, pourquoi ne pas construire un nouvel hémicycle à Paris en prétendant qu'il est désormais le siège de l'ONU !). Sans ces fantaisies bruxelloises, le Parlement serait uniquement à Strasbourg, et SEULS les 25 commissaires auraient à faire la navette entre les deux villes, puisque les députés seraient installés en permanence à Strasbourg. Difficile de revenir là-dessus mais, puisqu'on parle d'argent, que les collectivités bruxelloises indemnisent alors directement Strasbourg pour le manque à gagner dû à cette spoliation! Et là on ne comptera plus en millions mais en milliards.
Enfin, l'accessibilité de Strasbourg. Elle est en effet particulièrement mauvaise, car Air France refuse l'accès des autres compagnies (celles qui lui feraient de l'ombre) à l'aéroport de Strasbourg-Entzheim, très bien situé par rapport à la ville et tout de même dans les 10 premiers aéroports français. Mais avec une vraie politique associant Strasbourg et les collectivités locales, le Gouvernement français et l'UE, on peut faire de Strasbourg une ville très accessible avec peu de moyens et en peu de temps. N'oubliez pas, si vous suivez un peu l'actualité du train, que Strasbourg sera d'ici 8 ans au centre d'une étoile Paris-Munich/ Lyon-Francfort, le tout par TGV mettant Strasbourg à 1h45 de Paris et 1h30 de Francfort. Cela conjugué à l'avion (en mettant Air France une bonne fois pour toute à sa place, elle n'a plus le monopole!) et au carrefour autoroutier que constitue Strasbourg, on peut faire de Strasbourg une ville largement aussi accessible que Bruxelles. Encore faut-il le vouloir.
Mais la mode est au défaitisme. Laissons tomber la France, laissons tomber le français, c'est à la mode. Et surtout, pas de politique, que de la gestion! Ah au fait, 200M€, ça représente à peine 10% des faramineuses dépenses de traduction à l'UE... pourtant cela ne dérange personne.
http://forums.lefigaro.fr/user/non-frames/message.asp?forumid=211&messageid=911669&
threadid=911568&parentid=3