Dimanche 21 octobre 2007
Bon, après une longue absence ici, je me lance! Une fois n'est pas coutume, pour pousser un coup de gueule contre une situation que j'ai personnellement vécue. Subie, plutôt !Le week-end dernier, je décide d'aller voir une amie en région parisienne. C'était la deuxième fois que je prenais ce fameux TGV-Est Européen, après une première fois sans encombre...
Première étape, trouver des billets! Je ne me suis mis à chercher que la veille, parce que je ne savais pas avant que je partais. C'est une situation qui se produit souvent, et dans ce cas, on s'attend à trouver un billet certes un peu plus cher, mais pas à ne plus avoir de train disponible du tout ! En l'occurence, je n'avais aucun aller disponible le vendredi soir, et aucun retour pour le lundi matin ! Très pratique quand on veut partir en week-end!
Je suis donc parti le samedi en fin de matinée. Par "ID TGV", j'ai trouvé in extremis un train pour rentrer le lundi matin, et le tout me revenait à 95 euros, avec ma carte 12-25. J'étais content, car sans passer près de trois heures à chercher le meilleur billet comme je l'avais fait, mon aller-retour aurait pu me revenir à plus de 160 euros ! (Contre 50-60 avant l'arrivée du TGV...) Oui, j'ai bien dit 3 heures ! Soit l'équivalent de presque 40 euros de salaire pour moi...
Bref, avant de partir, j'étais déjà très remonté contre la SNCF et sa nouvelle tarification, qui ressemble comme on a pu le dire à celle des compagnies aériennes.. Sauf que ces dernières ont un site digne de ce nom, qui ne plante pas toutes les 2 minutes, et qu'elles n'ont pas une mission de service public! J'expliquerai plus tard pourquoi je pense que ce nouveau système constitue un grand bond en arrière pour nos transports publics.
Une fois sur place, j'ai voulu laisser mon sac à la gare, pas moyen de trouver la consigne à la gare de l'Est. Je vais donc voir Gare du Nord, où j'ai dû traverser toute la gare pour accéder à cet espèce de bunker "bagages", où on se sent aussi suspect qu'en étant barbu dans un aéroport américain... Pour la modique somme de 4 euros, j'ai pu laisser mon sac à dos pendant 2 heures. Le tarif est encore correct, mais que d'efforts pour pouvoir se débarrasser de son sac! Quand je compare à l'Allemagne où n'importe quelle petite gare dispose de casiers à bagages ouverts à tous pour 2,50 euros... Vigipirate, je veux bien, mais qu'on en vienne à considérer comme saugrenu le fait de vouloir mettre ses bagages dans une consigne alors qu'on prend le train, ce n'est pas vraiment fait pour encourager les gens à laisser leur voiture!
Bref. Venons en au retour. Avec ce billet ID-TGV, que j'ai imprimé de chez moi, j'étais relativement content de moi : j'avais un billet pour un train intéressant, qui me faisait arriver dans la cité de Bartholdi dans les 11 heures, avec changement à Strasbourg toutefois. Mais c'était sans compter sur la légendaire fiabilité des RER franciliens. Le mien s'est arrêté en pleine voie pendant 20 minutes, puis est reparti, puis s'est de nouveau arrêté un quart d'heure... Une explication est arrivée au bout d'un moment: "problème de signalisation à la Gare de Lyon, ne pas descendre sur les voies"... On nous l'a répété 3 fois en 5 minutes, alors qu'on ne nous avait rien dit pendant une demi-heure... comme si quelqu'un était monté entre temps !
Toujours est-il que j'ai manqué mon TGV de 8h24, et que, d'après les horaires que j'avais dans la poche, le suivant partait à 10h24. Je me suis dit que vu l'heure de retard avec laquelle j'arrivais, le temps de prendre un nouveau billet (je savais que je pouvais faire une croix sur mes 45 euros de billet "id TGV", puisqu'ils ne sont ni échangeables, ni remboursables), je n'aurais qu'environ une heure à patienter. J'étais bien naïf !
Je regarde au distributeur, qui me dit que le prochain train dans lequel j'aurai le privilège de monter était à... 18h et quelques !!!! Soit un modeste temps d'attente de 9 heures! À moins que je n'accepte de prendre un Corail via Mulhouse, qui mettait 6 heures au lieu de 3 et me faisait arriver à 19 heures chez moi, et sans prises électriques (j'en avais besoin pour bosser avec mon ordi portable!). Je suis donc allé demander au guichet si c'était le distri qui avait un problème, ou la SNCF... en expliquant que j'avais loupé mon train à cause du RER. La fille, qui avait l'air de s'en foutre (genre jeune Parisienne blasée), a réussi à me refiler un billet pour le Corail, après avoir cherché une place sur le TGV de 14h24 qui n'affichait pas complet mais qui, finalement, quand on creusait, était complet.. on sent que la gestion SNCF est toujours aussi ultra-pointue !
Pour essayer de rentrer chez moi avant 19 heures, je susi allé voir une agence de voyages, Carlson Wagonlit, face à la station Château-Landon (je la cite car la personne là a été très sympa, et m'a même rappelé ensuite..) pour voir s'il y avait des avions. Là, j'ai eu le bonheur d'apprendre que oui, il y avait des avions disponibles, mais pour plus de 200 euros seulement. Si j'avais eu 7 mois de moins, j'aurais pu payer 70. On nage toujours dans la pure logique. J'ai donc abandonné l'idée de l'avion et je suis revenu à la Gare de l'Est, toujours avec mon sac de 10kg sur le dos et l'autre à bout de bras. Un rapide passage chez AVIS pour voir combien me coûterait une voiture de location : 187 euros! Pour un après-midi, c'est pas mal.. La société n'est pas près de faire faillite! Ah, si je pouvais prêter ma voiture pour ce prix...
Et là, le miracle est survenu ! En essayant pour la 10 ou 11e fois de décrocher une place pour le TGV de 14h24 qui avait l'air complet mais pas vraiment complet, enfin si, mais non.. (il y en avait avant 3 ou 4 vraiment complets), j'ai pu en choper une pour moins de 55 euros ! Pas directement pour Colmar, il me fallait quitter à Strasbourg le TGV qui allait à Mulhouse en s'arrêtant à Colmar pour prendre un TER qui suivait ce TGV. Totale logique. Enfin si, je me suis dit que peut-être, le TGV était plein entre Strasbourg et Colmar, ce qui aurait pu expliquer que je n'aie pas eu de place sur cette section alors que c'était possible sur Paris-Strasbourg... En fait le train était à moitié vide entre Strasbourg et Colmar, il n'y avait donc rien à comprendre !
J'avais une place en surréservation, donc pas de place garantie, juste un numéro de voiture. À propos de voiture, je commençais à me dire que j'aurais mieux fait d'utiliser la mienne pour venir à Paris... Je me mets donc à une place au hasard, en attendant un bon quart d'heure avant de sortir mon ordi.. j'ai eu de la chance, on ne m'a fait déménager qu'une fois ! En fait de train complet, il restait encore au moins 6 places non attribuées dans le wagon.. Pfff... Si c'était à refaire, je crois que je monterais dans le prochain train, sans m'occuper de leur réservation obligatoire ! Je préfère voyager debout et arriver à l'heure qu'assis et 6 heures en retard !
Bien sûr, comme j'ai été un moment debout, j'ai eu droit à 3 bonnes femmes qui m'ont pris pour leur domestique en me demandant de manière assez directe de monter leur valise. De les "aider à monter", comme elles disent si bien. La première, aussi grande que moi et même pas âgée de 50 ans, avait une valise que j'ai mise d'une seule main. La seconde avait un machin énorme, et je me suis demandé pourquoi certaines femmes s'obstinaient à voyager avec des bagages qu'elles ne maîtrisaient pas (la réponse est simple: elles ont toujours un larbin à portée de main). Et la dernière m'a fait mettre en haut un malheureux sac à main qui devait peser 3 kilos à tout casser. Bon, elle était assez âgée, mais j'ai eu envie de lui demander de garder son sac sur les genoux ! Le jour ou ce genre de femmes ne prendra plus n'importe quel type qui passe ou son compagnon (y compris s'il est aussi grand et musclé qu'Elie Semoun) pour se faire servir dès qu'il y a un malheureux sac de 5kg à porter, l'égalité des sexes aura fait des progrès !
Enfin, après ces heures d'attente et d'incertitude, j'ai pu commencer à bosser! Je n'ai pas levé la tête du voyage...
Pour moi la tarification et les réservations "à flux tendus" comme prétend le faire la SNCF sont le contraire d'une politique visant à attirer des clients vers le train ! Ce n'est pas en imitant les tarifs instables des avions, et en plus, mal, qu'on conduira des gens à abandonner l'avion pour le train. Ce n'est pas non plus en les décourageant d'avoir des bagages et en les jetant comme des malpropres d'un train pour lequel ils n'ont pas réservé, même s'ils ont un billet, qu'on les incitera à laisser leur voiture!
Je suis un fan de transports publics et de trains en particulier, mais je suis à chaque expérience de plus en plus dégoûté des trains français. Cela s'ajoute aux TER en Alsace qui sont désormais sans arrêt en retard depuis l'arrivée du TGV, et sont trop souvent pleins comme des boîtes de sardines, aux TGV-Est Paris-Zurich qui ne daignent pas desservir Colmar, agglomération de plus de 100 000 habitants, alors qu'ils y passent et qu'on est relativement près du terminus, en passant par des désagréments divers qui s'accumulent !
À la SNCF: technologiquement, vous êtes super! Parmi les meilleurs du monde, avec Alstom, il n'y a pas photo! Mais commercialement, arrêtez un jour d'agir comme des petits boutiquiers radins ! Vous n'avez cessé de claironner que le TGV Est ne serait pas rentable, c'est pourquoi il fallait absolument que l'Europe et les collectivités locales mettent la main à la pâte ! Les contribuables de Lorraine, d'Alsace, etc. et même les villes ont payé, pour voir des trains passer sans s'arrêter ? Pour voir des TGV systématiquement complets, pour lesquels il faut réserver au moins 2 semaines à l'avance? Quel manque de souplesse, que d'énergie perdue dans les entreprises et pour les particulier, à négocier leurs billets... Le TGV-Est est en réalité trop sollicité, et tout le monde vous avait prévenu ! Il y a les 10 millions d'habitants nouvellement desservis, mais aussi 20 millions d'Allemands de Bade-Wurtemberg et de Bavière et plus de 3 millions de Suisses que vous avez complètement sous-estimés ! Le résultat, on le connaît. Et il sera dur de faire revenir au train des gens qui ont essayé mais qui en sont maintenant complètement dégoûtés !
À la Région: Nous sommes en Alsace pionniers pour les TER, et il est capital de garder cette avance ! Malheureusement, avec une politique de restrictions budgétaires, on a du mal à accompagner le boom créé par l'arrivée du TGV. Résultat, des TER trop pleins et en retard, des vélos qui posent problème, et, là encore, de plus en plus de gens qui en ont marre et reviennent à leur voiture. La rançon du succès, sans doute. Mais aussi la rançon d'un dogmatisme basé sur "ne pas augmenter les impôts". Arrêtons là aussi de voir petit, comme la SNCF.. On a maintenant ou jamais l'occasion de lancer un vrai RER alsacien, avec des cadencements au quart d'heure pour la ligne 1 (Strasbourg-Bâle), à la demi-heure pour les autres (et au quart d'heure pour certaines d'entre elles, aux heures de pointe) ! Or, on s'obstine à rester comme avant le TGV, comme si rien ne s'était produit, ou à continuer d'améliorer, mais pas plus vite qu'avant... le matériel sur la ligne 1 est obsolète, les voitures sont pour la plupart de vieux Corail même pas retapés avec des vitres opaques, quelle mauvaise image pour l'Alsace !! À quand de beaux RER style Bombardier à deux étages, un vrai schéma RER public avec des numéros de lignes bien connus et des horaires faciles et jusqu'à minuit, bref, un peu sur le modèle de l'Île de France, la fiabilité et la sécurité en plus ! S'il faut payer plus d'impôts pour cela, j'y suis tout à fait consentant.
Quoi qu'il en soit, je ne suis pas pour la privatisation de la SNCF, mais par contre, la concurrence ne lui fera aucun mal ! La SNCF en grève? Pas grave, on prend un train allemand qui, lui, circule! La SNCF fait payer 100 euros au lieu de 40 ? Pas grave, on a un train suisse qui lui est à 55 euros toute la semaine.. quel rêve !!!
Je pense avoir tout dit... Mais je reviendrai ! :-)
Bonne semaine!
TMD.
En ce 14 février, l'actualité m'amène à mettre une fois de plus mon grain de sel...
Bonjour,